2021年10月16日 · 下滑台信号的中心线(即下滑道)一般设为与跑道成3°,波束深1.4°。 与航向台相似,一束比下滑道高0.7°,另一束比下滑道低0.7°。 这些信号被显示在驾驶舱的仪表盘上。
下滑台 (Glide Slope, GS或Glide Path,GP),位于跑道入口端一侧,通过仰角为3度左右的波束,提供飞机相对跑道入口的下滑道(垂直位置)指引; 距离参考系统 仪表着陆
航向台和下滑台 一套 ILS系统主要有两个子系统:一个提供水平引导(航向台,Localizer/LOC),另一个提供垂直引导(下滑台,Glide Slope/Glide Path/GS)。 通过两个子系统的配合,飞机可以准确降落在跑道上。
一套ILS系统主要由两个子系统,一个提供水平引导(航向台Localizer),另一个提供垂直引导(下滑台,Glide Slope或Glide Path)。 通过两个子系统的配合使得飞机准确降落在跑道上。
2021年3月24日 · 下滑台(Glide Slope, GS或Glide Path,GP),位于跑道入口端一侧,通过仰角为3度左右的波束,提供飞机相对跑道入口的下滑道(垂直位置)指引; 距离参考系统 仪表着陆
2020年5月3日 · 航向台和下滑台 一套 ILS 系统主要由两个子系统—— 航向台 Localizer 提供水平引导, 下滑台 Glide Slope / Glide Path 提供垂直引导。 通过两个子系统的配合使得飞机准确降落在跑道上。
2017年11月4日 · 外指点标台(om)一般安装在航空器沿航向道以中间航段最低高度切入下滑道的一点(最后进近点)位置。 它为航空器提供进行高度、距离和设备工作情况检查的位置信息,距入口约7.2km(3.9NM),飞机飞越它时,驾驶舱内相应的蓝灯闪亮并有400Hz的声音信号。
下滑台(Glide Slope, GS或Glide Path,GP),位于跑道入口端一侧,通过仰角为3度左右的波束,提供飞机相对跑道入口的下滑道(垂直位置)指引; 距离参考系统
航向信标台给出与跑道中心线对准的航向面,下滑信标天线产生的辐射场形成下滑面,这两个面的交线即是飞机进近着陆的下滑道。 [1] 形成原因
m基准下滑台,也叫做捕获效应下滑台,它适合下滑天线近场有较大的平整场地,而远场区地形又比较复杂的机场。m基准下滑台是在零基准下滑台的基础上发展而形成的,但它与零基准下滑台又有所区别如下。 2.2 边带基准下滑台