2025年已经来了，环顾全球汽车市场，因为各种各样的原因，有很多车型宣布或者已经停产，永远留在了2024年，这其中也不乏一些非常经典的车型，当然，也有一些车型将在2025年停产，那今天我们就一起来盘点那些在2024年停产以及在2025年即将停产的车型 ...

【富士康据悉已与日产接洽 有意收购其控股权】据知情人士透露，鸿海已接洽日产，拟收购其控股权。知情人士称，富士康对这家拥有探陆、Sentra轿车和GTR超级跑车等车型的车企其实整体都有兴趣，不仅仅是其工厂和设备。目前尚不清楚日产是否已与富士康有实质性讨论，或是否拒绝了富士康的接触。

这让本田急得马上喊话日产：如果日产和鸿海展开合作，则本田与日产的一切合作将全部归零。与日产的合作将是本田增长的轴心，本田无论如何不能看着日产被“截胡”。

被爆“合体”还不到一周，本田和日产就火速站出来官宣了。 12月23日下午，本田和日产与三菱，突然在东京召开一场联合发布会，宣布日产和本田已签署谅解备忘录；按照技术，双方将成立控股母公司，并且分别退市，品牌依旧独立。

看吧看吧，我说的吧！对于那些没有时间、技术、能力去设计新电车的品牌，“考古”是最简单的新车电动化方式了。就在1月10日即将开幕的东京改装展上，日产将发布“全新”的GTR R32 ...

虽然 1999 年的雷诺就当过 “ 白衣骑士 ” ，拯救了濒临破产的日产，但如今的本田，能为日产带来的或许也就只是一线生机，就算现在官宣了要合并，可日产能不熬到那天也不好说。

虽然 1999 年的雷诺就当过“白衣骑士”，拯救了濒临破产的日产，但如今的本田，能为日产带来的或许也就只是一线生机，就算现在官宣了要合并，可日产能不熬到那天也不好说。

根据最新报道，富士康科技集团的母公司鸿海集团正积极与日产汽车接触，试图收购其控股权。这一举动不仅涉及到对日产工厂和设备的潜在收购，而且涵盖了日产的全部业务领域。具体车型如Pathfinder、Sentra轿车以及GTR超跑都可能纳入收购范围。

IT之家 12 月 19 日消息，据台湾地区“中央社”今日援引产业人士消息称，鸿海董事长刘扬伟授权具有日产汽车背景的电动车首席策略官关润操盘，目前正在法国与日产大股东雷诺洽谈释股意愿。然而需要注意的是，关润先前曾洽询过日产，但未获首肯。产业人士表示，下周一（23 ...

为将持有的日产股份分阶段出售，雷诺曾将其暂时转移至法国的信托银行。截至今年9月，雷诺仍有22.8%的日产股份存放在信托银行。而鸿海集团则认为，只要收购这些股份，就可以参与日产的经营。

据报道，本田和日产正在考虑通过设立一家控股公司进行运营，并将很快签署一份谅解备忘录。两家公司在新实体中的持股比例及其他细节将在稍晚决定，同时双方还考虑把三菱纳入其中。目前，日产是三菱的最大股东，持有其 24% 的股份。