终结日本汽车时代的是中国汽车。很多新闻（尤其是欧美新闻）里没有提到的是，比亚迪已经超过本田和日产，成为世界第6了。比亚迪前面是现代、斯特兰迪斯和通用汽车，超过通用汽车指日可待；本田和日产之间则是吉利，不合并的话，被吉利超到前面也是时间问题。

好家伙，真是活久见了，正当国内车圈还在吃新势力嘎了的瓜时，昨天国际同行又送来一条大新闻。 隔壁岛国的台柱子，第二大、第三大汽车制造商，日产要跟本田合并了！ 这下别说国内车友，全世界车友都虎躯一震，并迅速开始整活。 这个梗甚至可以无缝翻译成中文，日产 ...

据观察者网报道，传言富士康科技集团的母公司鸿海集团试图接洽日产汽车并收购其控股权，成为日产的白衣骑士。鸿海集团不仅希望收购日产的工厂和设备，还计划收购日产的全部业务，涉及车型包括Pathfinder、Sentra轿车和GTR超跑。

为将持有的日产股份分阶段出售，雷诺曾将其暂时转移至法国的信托银行。截至今年9月，雷诺仍有22.8%的日产股份存放在信托银行。而鸿海集团则认为，只要收购这些股份，就可以参与日产的经营。

不过两家的合作也经历了一波三折。最初在2019年，彼时的日本政府就有意促成日产汽车跟本田汽车的合并，以此来对抗各国汽车电动化的冲击。但当时的日产汽车与雷诺汽车正“打得火热”，本田也从未与外部企业合作过，双方都没有强烈的合作意向。